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变频器测试系统的研制

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变频器测试系统的研制

发布日期:2020-05-28 作者: 点击:

         变频器测试系统_变频器测试仪_东莞源泰通测试_在按照设计方案进行变频器测验系统研发时,遇到了一些技能难题,经过努力,这些难题被逐个解决。现将首要技能难点及解决办法介绍如下。(1)额外加载在测验过程中需检测变频器在额外负载下的工作特性,所谓额外加载,即要求变频器的输出电流稳定在额外电流,差错±5,如3相15kW/400V变频器的额外电流为33A,如何模拟出如此大且须稳定的负载?常用的加载办法为磁粉制动加载,它的首要缺陷是加载需有散热装置,且要常常更换磁粉,本钱较高。经摸索选用的办法是“双电机加载”。详细如下:两电机轴选用机械连接,当测验输出电压为400V的变频器时,400V电机接变频器输出,先控制变频器运行,输出频率为50Hz,再给200V电机接通电源——50kW变压器输出,由于200V电机的电源频率为工频50Hz,等于400V电机的频率,两台电机转速相同,此时变频器的输出电流较小。之后,逐渐提高变频器的输出频率,400V电机的速度加速,两台电机转速不等,扭矩加大,200V电机即成为400V电机的负载。随着变频器输出频率的逐渐加大,其输出电流不断加大,当输出电流达到额外电流(差错小于±5)时,停止加大变频器输出频率,完成了额外加载。反之检测200V变频器时,200V电机接变频器输出,400V电机接电源,这样满足了200V和400V两种变频器的加载要求。这种加载办法作用很好,充分利用了10对电机,每对电机中必有一台为主电机,另一台为负载电机。当测验变频器为15kW时,主电机耗费15kW,负载电机也耗费15kW,所以整个系统耗费功率为30kW.

变频器测试系统

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